行业动态-丘钛新材料科技(苏州)有限公司

风电叶片回收不一定要运到大型工厂：英国初创企业探索蒸汽与压力处理复合材料

退役风电叶片的回收难题，不只在于复合材料本身难以分离。还有一个很现实的问题：叶片体积大，而且废料产生地点分散。如果所有退役复合材料都必须长距离运输到集中式回收工厂，运输本身就会成为商业化过程中必须解决的一环。英国德比郡初创企业Sust…

当人形机器人和四足机器人从样机展示走向批量制造，竞争的重点就不再只是算法、执行器和控制系统。材料也开始进入供应链的核心位置。宇树科技在2026年8月登陆上海科创板，使中国机器人产业再次受到关注。对复合材料行业而言，更值得观察的是机器人产…

对于运载火箭来说，碳纤维复合材料的轻量化价值并不新鲜。真正困难的是另一件事：当一家商业航天企业希望一年制造几十枚火箭时，复合材料结构能不能跟上这个生产节奏？德国Isar Aerospace正在尝试回答这个问题。 9月5日，公司第二枚S…

碳纤维增强材料进入汽车制造业，并不一定首先出现在车身或底盘上。它也可能先进入生产汽车的工厂。丰田汽车和Rivian正在测试Stratasys新推出的大尺寸增材制造系统F870，用碳纤维增强材料制造生产现场使用的工装、夹具和辅助工具。与…

单向碳纤维预浸料的优势一直很明确：纤维沿一个方向排列，设计人员可以根据结构的主要受力方向调整铺层，让碳纤维更有效地承担载荷。但对小批量研发、无人机、卫星和赛车等项目而言，问题往往不只发生在材料性能上。当需求量不大、面密度需要调整，或者树…

交通领域的可持续复合材料开发，真正困难的并不是提高某一个指标。提高生物基含量是一件事。使用回收碳纤维是另一件事。实现轻量化、阻燃、电磁屏蔽，同时还要保证材料能够加工并满足结构性能要求，则是完全不同的工程难题。由欧盟资助、AIMPLA…

碳纤维通常被讨论为一种高性能材料。轻量化。高比强度。航空航天。压力容器。新能源汽车。风电叶片。但同一类材料也存在另一个越来越难以回避的属性：双用途。也就是说，同一种碳纤维、树脂、化学品或复合材料中间体，既可能服务民用工业，…

环氧树脂之所以在复合材料行业如此重要，很大程度上来自它固化后的“不可逆”。树脂经过固化形成高度交联的三维网络，把玻璃纤维、碳纤维、芳纶蜂窝以及其他材料牢固结合在一起，使复合材料能够获得稳定的结构性能、耐热性和尺寸稳定性。但同一个特点也带…