第3页-行业动态-丘钛新材料科技(苏州)有限公司

从铝合金到碳纤维：787与A350如何改变大型客机的材料体系

过去几十年，大型民用客机的主体结构长期由铝合金主导。机身蒙皮、框架、长桁以及机翼结构通过大量紧固件和连接结构组装成完整机体。铝合金加工成熟、工程经验丰富，也建立了完整的设计、检测和维修体系。但波音787 Dreamliner的出现改变了…

碳纤维复合材料在汽车领域并不陌生。高性能跑车的车身结构、底盘部件以及部分轻量化零件早已采用碳纤维复合材料。但把这种材料进一步用于一辆完整房车的主体结构，应用逻辑就发生了变化。意大利房车制造商 Atlantis Camper 推出了202…

风电正在成为全球能源结构中的重要组成部分，但风力发电机本身也留下了一个越来越难忽视的问题：运行20至30年之后，那些巨大的风电叶片应该如何处理？目前，风电叶片通常采用纤维增强复合材料制造，其中玻璃纤维增强材料应用广泛。这种材料兼具强度、…

阻燃、轻量化和可回收，能否同时存在于一种结构复合材料中？对于传统热固性纤维增强复合材料而言，这一直是一个难题。材料固化后形成稳定结构，可以在较高温度环境下保持形状和结构完整性，但这种不可逆的交联结构也意味着材料无法再次熔融加工。产品达到…

海上漂浮式光伏平台通常使用钢材或高密度聚乙烯（HDPE）构建浮体和支撑结构。但在山东烟台近海，一座漂浮式光伏平台尝试采用另一种材料路线——木竹纤维增强复合材料。北京林业大学与烟台中集来福士海洋科技集团合作建造了“吉林二号”漂浮式光伏平台…

湖南金博碳素股份有限公司（KBC Corp. Ltd.，以下简称“金博股份”）成为2026赛季小米中国耐力锦标赛（China Endurance Championship，CEC）官方合作伙伴，并将其碳陶瓷制动技术带入专业耐力赛事。根据合…

自动纤维铺放（Automated Fiber Placement，AFP）通常被关注的是铺放头、机器人以及复杂曲面的自动铺层能力。但真正建立一套AFP制造流程，设备只是其中一个环节。宽幅预浸料需要先转换成适合AFP使用的窄带，材料随后进…

复合材料在飞机上的应用并不只是“用得更多”，更重要的变化是，它正在从整流罩、盖板等次承力结构逐步进入真正承担飞行载荷的主承力结构。瑞士飞机制造商Pilatus Aircraft正在扩大其先进复合材料制造能力。公司在瑞士Nidwalden启…