从铝合金到碳纤维：787与A350如何改变大型客机的材料体系

过去几十年，大型民用客机的主体结构长期由铝合金主导。 机身蒙皮、框架、长桁以及机翼结构通过大量紧固件和连接结构组装成完整机体。铝合金加工成熟、工程经验丰富，也建立了完整的设计、检测和维修体系。 但波音787 Dreamliner的出现改变了这种材料格局。 787大量采用碳纤维增强聚合物复合材料（Carbon Fiber Reinforced Polymer，CFRP），复合材料约占整机重量的50%。随后，Airbus A350 XWB同样采用了高度复合材料化的机体设计。 真正值得关注的，并不只是“飞机从铝变成了碳纤维”。 CFRP的进入，同时改变了航空结构的材料选择、机身制造方式、连接设计以及…